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【亚博游戏娱乐平台官网】揭秘混动技术的异同:通用PK丰田

作者:亚博游戏娱乐平台官网 时间:2021-10-31 00:10
本文摘要:目前,混合动力最高效的技术类型PS(功率分流)型,构建量产只有丰田和标准化,丰田的THS以单行星分列、双电机的电驱动系统被广为流传,通用汽车透露的信息比较较较少,很多消费者还不甚了解。今天我们聊聊混合动力两大巅峰技术产品的差异。 武林顶尖高手过招,没意味著的胜败较为,更好是比较的较为。丰田汽车与通用汽车也是这样。

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目前,混合动力最高效的技术类型PS(功率分流)型,构建量产只有丰田和标准化,丰田的THS以单行星分列、双电机的电驱动系统被广为流传,通用汽车透露的信息比较较较少,很多消费者还不甚了解。今天我们聊聊混合动力两大巅峰技术产品的差异。  武林顶尖高手过招,没意味著的胜败较为,更好是比较的较为。丰田汽车与通用汽车也是这样。

混合动力汽车核心部件经常说道的三电:电机、电池和电控,扩展一下还包括:电驱动系统结构、系统集成、电机、电池、电控、发动机等几个方面,我们不妨从核心部件想到二者有什么差异。  第一、THSIII与VoltecII机电集成度区别是什么?  从代际上来讲,很多人把2015年公布的THS称作第三代产品,也有称作第四代,标准化的Voltec官方称作第二代,事实上,在北美称作第三代,主要各不相同如何从产品的角度来解读。

  丰田汽车第三代THS与通用汽车第二代Voltec都归属于深度构建的机电一体化产品,从机电系统集成上来讲,二者都十分出众,电驱动系统与发动机构建在一起,是目前多数企业在混动技术方面无法比拟的。丰田普锐斯第三代动力可调  不过对比下来,二者有显著区别。标准化君越仅有混动车型配备的第二代动力可调,把电机控制器与电驱动单元深度构建在一起,目前需要做这个技术的还有特斯拉的ModelS,而丰田还是分离开了的。

标准化混动版君越第二代动力可调TeslaModelS电驱动系统(电机控制器与电机构建在一起)  电驱动技术被Tesla宣传为其五大核心技术之一,深度构建可以中止电机控制器到电机的三项线束和相接插头,提高高压系统安全性,降低成本。  但是,这部分必须在控制器的硬件上具有充足的KnowHow(可以解读为专门技术),防止动力可调的震动导致器件损毁,丰田有可能因为技术更为陈旧,这方面构建不如标准化。


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